Piezas automotrices que pueden tratarse térmicamente
Los diferentes componentes automotrices imponen diferentes exigencias en cuanto a dureza, tenacidad, resistencia al desgaste y control dimensional.
| Parte automotriz | Requisito principal de tratamiento térmico |
|---|---|
| Engranajes automotrices | Dureza de la superficie, profundidad de la caja y dureza del núcleo. |
| Ejes | Resistencia, dureza y estabilidad dimensional. |
| Piñones | Resistencia al desgaste y dureza de los dientes. |
| Bujes | Dureza superficial y resistencia al desgaste. |
| Patas | Dureza y resistencia a cargas repetidas. |
| Mangas | Dureza uniforme y control dimensional. |
| Componentes de transmisión pequeños | Propiedades controladas de superficie y núcleo. |
| Otros componentes de acero | Proceso configurado según material y aplicación. |
Elija el tratamiento térmico por función de pieza
El rendimiento requerido de un componente de automóvil determina el tratamiento térmico adecuado y no solo el nombre de la pieza.
Piezas que requieren una superficie dura
Se puede considerar la carburación o carbonitruración para engranajes, ruedas dentadas y otros componentes expuestos a contacto y desgaste repetidos.
Piezas que requieren resistencia general
El endurecimiento continuo seguido de templado y revenido es adecuado para componentes donde la dureza y la resistencia en masa son importantes.
Piezas que requieren una mejor maquinabilidad
El recocido se puede utilizar antes del mecanizado para reducir la dureza y preparar los componentes de acero para operaciones de fabricación posteriores.
Piezas que requieren alivio de tensión
Se puede incorporar alivio de tensión cuando el mecanizado o el conformado hayan introducido tensión residual.
Tratamiento térmico automotriz por etapa de producción
Un horno de cinta de malla continua puede conectar varias etapas térmicas en una ruta de producción para los fabricantes de componentes de automóviles.
Carga parcial
Los componentes se introducen en la cinta de malla según la disposición de carga requerida.
Calentar y remojar
El calentamiento controlado lleva las piezas a la condición de tratamiento especificada.
Temple
El enfriamiento rápido o controlado desarrolla las propiedades metalúrgicas requeridas.
Lavado
El medio de enfriamiento residual y los contaminantes se pueden eliminar antes del tratamiento posterior.
Templado
El proceso de post-enfriamiento ajusta la dureza y la tenacidad.
Enfriamiento y descarga
Los componentes terminados salen de la línea listos para la inspección o la siguiente operación de fabricación.
Preguntas frecuentes
¿Qué piezas de automóvil se pueden procesar en un horno de cinta de malla?
Se pueden procesar engranajes, ejes, ruedas dentadas, pasadores, casquillos, manguitos y otros componentes automotrices de acero adecuados.
¿Es un horno de cinta de malla adecuado para la producción en masa de automóviles?
Sí. La transferencia continua de material lo hace adecuado para componentes automotrices fabricados en volúmenes de producción constantes.
¿Se pueden procesar engranajes de automóviles?
Sí. El horno se puede configurar para procesos de tratamiento térmico de engranajes, como cementación, enfriamiento y revenido, cuando sea necesario.
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